電動車存在的火災隱患

　　2017年11月20日，浙江省湖州市吳興區一民房因胡某電動自行車電氣線路故障發生火災，造成李國某、李向某死亡。

　　2016年1月21日，北京市朝陽區小紅門鄉牌坊村一村民住宅內，因電動自行車在充電過程中，充電電源線短路引發火災，造成一家三口身亡。

　　每年發生這么多電動車火災，讓人觸目驚心，電動車給百姓帶來便利的同時，電動車充電成為城市管理的大難題，直接影響到消費者更便捷、更安全地使用電動車，對電動車安全的管理更是刻不容緩。

　　2017年12月31日，公安部緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》專，其中提到，要求規范電屬動車停放充電行為，嚴厲查處違規停放充電行為。

　　1、嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。

　　2、盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電。

　　3、確需停放和充電的電動車，應當落實隔離、監護等防范措施，防止發生火災。本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。對于有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定：對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理;有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

　　換電柜行業的崛起

　　目前我國的電動自行車市場存量高，全國電動自行車保有量3億輛，廠家每年生產1300萬輛，產銷兩旺。電動自行車已成為百姓生活不可或缺的部分，深入80%的普通家庭。 人們2-10公里的出行需求不會消失，這個距離的出行占到人們出行總需求的30%以上。換句話說，電動自行車是一個需求量大、目標用戶多的市場。

　　為了電動車使用過程中的安全，提出了集中管理電動車充電過程，并且相對于以前電動車集中充電的模式改為"車電分離"，顧名思義電池本身與車子要施行分離管理，充電在專門的充電柜進行，而行駛只需要加裝上使用充好電的電池就可以了，讓電池充電過程中的對人身安全的威脅隱患降到最低，換電柜的概念由此誕生。

　　智能換電柜又稱共享換電柜、共享電池柜、換電站、電池交換站，顧名思義，是用來進行電池更換的，以往，人們電動車沒電時，想到的第一個方法就是找有地插的地方給電動車接上電源充電。這種傳統充電方式，不僅不便利還很容易影響到外賣小哥和快遞配送員的工作效率。而有了換電柜之后，用戶在使用換電柜時，只需要用手機掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進行更換。這樣既節約用戶時間，提升工作效率，使用也很方便快捷。

　　換電是電動車行業的發展趨勢。

　　那僅僅是實現"車電分離"，充電過程中電池發生燃燒、爆炸引起換電柜的起火又該如何解決呢?

　　熱氣溶膠滅火裝置在換電柜場景中的優勢

　　目前市場上的主流滅火裝置主要有：干粉滅火裝置、七氟丙烷滅火裝置、氣溶膠滅火裝置、二氧化碳滅火裝置、水基滅火裝置。

　　水基滅火器對電氣設備噴放會導致電氣設備的損壞，對于換電柜這種帶電場所的帶電火災是不適用的，水基滅火劑的儲存也對裝置的密封性有很高的要求，換電柜長期無人值守的情況下，要考慮到箱體受不可抗力破裂滅火劑泄露的情況。

　　傳統的氣體滅火器如二氧化碳、七氟丙烷等造價高，要通過管網聯通各個換電艙室或火探管進行定點滅火，其滅火成本大，當有多個起火點時滅火能力會降低。每年都需按照標準請專門的維保人員對裝置進行一年最少兩次的維保，維護成本巨大。

　　干粉滅火裝置啟動后干粉會在1-2分鐘內完全沉降，所以在換電柜內使用滿足不了對環境的火災抑制效果，且時間長干粉會發生變性受潮，滅火能力大大減弱，且在北方寒冷地區冬天環境溫度低于干粉的儲存溫度長期處于低溫環境也會使干粉的滅火性能受到影響，出于安全性干粉滅火器是無法達到所預期的滅火效果的。

　　氣溶膠滅火裝置滅火速度快、免維護、無壓存儲、體積小巧、安全環保等優勢方面是其他滅火產品無法替代的，市場上普遍換電柜也基本上都安裝的氣溶膠自動滅火產品。

　　在長期使用過程中，換電柜使用的場所一般都是無人值守的室外或者大型廣場周圍，處于全天候工作，室外高溫、電池碰撞等環境，是極其容易引發火災的。需要加裝滅火裝置保護換電柜在火災初期就將火焰撲滅。

　　由于柜子大多放置在室外無人值守場地，所以滅火裝置的選擇是能夠在人員到達前可以將柜內電池火進行一個初期的處置，為救援人員提供5-10分鐘的時間。保證火勢不再蔓延發展。

　　通過對滅火裝置的適用范圍、滅火機理、滅火方式、滅火劑噴放時間、滅火劑用量、滅火裝置體積、滅火裝置安裝、滅火劑儲存壓力、滅火后清理和二次污染、安裝和維護成本等綜合性能經濟指標分析判斷：熱氣溶膠滅火裝置比較適合換電柜的運行環境和技術條件。